בתחילה, כדורי סיבים פותחו אך ורק לסינון שמן ממים מבלי להתחשב בחיי השירות, כך שחיי השירות של מוצרים מוקדמים היו בדרך כלל תוך שנתיים. בשל התכונות הליפופיליות וההידרופוביות של חוטי הסיבים המקוריים, כתמי שמן המחוברים לפני השטח של כדורי סיבים היו קשים להסרה מלאה במהלך תהליך השטיפה לאחור של מסנני כדורי סיבים, ובכך קיצרו את חיי השירות שלהם.
מאוחר יותר, בהתבסס על משוב מלקוחות רבים, שיתפנו פעולה עם יצרני סיבים כדי לבצע שיפורים טכניים בחוטי הסיבים, תוך אופטימיזציה של המאפיינים שלהם מליפופילים והידרופוביים להידרופילים ואולאופוביים. שיפור זה שיפר משמעותית את חיי השירות של כדורי סיבים: ניתן להסיר ביעילות כתמי שמן על פני השטח במהלך שטיפה לאחור, מה שמאריך את מחזור הפעולה של המוצר בצורה מדהימה.
הודות לצפיפות הגבוהה של חוטי הסיבים והמבנה המזופורי הקטן של כדורי הסיבים, מסנני כדורי הסיבים מאמצים סינון בלחץ, ומשיגים קצב סילוק שמן של עד 98.9%, העומד במלוא תקני הניקוז. דרך ההקדמה לעיל, בוודאי הבנתם את עקרון הסרת השמן של כדורי סיבים! הנה דוגמה פשוטה: לכל אחד יש רכב, וכשיש בעיה ברכב צריך לתקן אותו בזמן.
במהלך התחזוקה הראשונה, אנשי התחזוקה ינגבו את שמן המנוע בנייר טואלט כדי לזהות בבירור תקלות. עם זאת, נייר טואלט נוטה להיקרע ולעיתים נדבק למשטח המנוע וגורם לקשיי ניקוי.
מאוחר יותר, חנויות לתיקון רכב עברו לבד פשתן-מכותנה, שיכולה לא רק לנגב את שמן המנוע מבלי להשאיר עקבות, אלא יש גם את החיסרון שקשה מאוד לנקות כתמי שמן על הבד, מה שהופך אותו למעשה לפריט לשימוש חד פעמי. למוצרי סיבים כאלה יש תכונות ליפופיליות והידרופוביות-בדומה לאופן שבו פועלים כדורי סיבים במסננים: סינון בלחץ דוחס את כדורי הסיבים בחוזקה, ומאפשר להם לספוג כתמי שמן דרך התכונות הליפופיליות שלהם תוך מתן אפשרות לזרימת מים חלקה דרך התכונות ההידרופוביות שלהם, תוך מימוש כל התהליך החל מספיחת השמן הראשונית ועד ליירוט השמן הראשוני.
לעומת זאת, את כדורי הסיבים המשופרים, גם אם כתמי שמן נדבקים לפני השטח שלהם, ניתן להסיר בקלות באמצעות שטיפה לאחור, מה שלא רק מאריך את חיי השירות אלא גם מפחית את עלות התפעול.